中物聯(lián)：貨車司機(jī)貨源渠道逐步分化，線上攬貨日益普遍

中物聯(lián)：貨車司機(jī)貨源渠道逐步分化，線上攬貨日益普遍 4月7日消息，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)4月7日消息，中物聯(lián)發(fā)布《2022年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。《報(bào)告》調(diào)查顯示，本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，貨車司機(jī)年齡集中在36-45歲之間，占被調(diào)查貨車司機(jī)的48.68%，占比與上年持平；46歲以上司機(jī)占比為33.84%，占比增加較多。而35歲以下司機(jī)占比有所減少。除樣本選取差異外，總體反映貨車司機(jī)從業(yè)群體“大齡化”問題逐步加深。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，通過固定的貨主企業(yè)/貨運(yùn)公司、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)和交易撮合平臺(tái)）兩個(gè)渠道的貨車司機(jī)占比相當(dāng)，均為43%左右。貨車司機(jī)貨源渠道逐步分化，線上攬貨日益普遍。還有25%左右的貨車司機(jī)通過到配貨站/貨運(yùn)中介、朋友/微信圈介紹方式獲取貨源。